［二〇一六年十一月十六日］
ナビ携帯バッグを、調製した
「ポータブル･ナビ」に「補強電源（大容量バッテリ）」を添えた「携帯用バッグ」３袋を調製完了した。（図１）
「補強電源」には、７.４ＶのLi-ionバッテリ１８６５０ｘ２と、それを５Ｖに変換する為の「ＤＣ−ＤＣコンバータ」（図２<クリック>）と、加工した「ミニＵＳＢプラグ」を用意した。
この“外部電源”は、携帯に便利なだけでなく、劣化した“内蔵バッテリ”を新しいものと入れ替える費用や手間を不要にする意味が大きい。
「携帯バッグ」として、「スケてるメッシュ・ケース」の「Ｂ７版」と、「Ａ６版」を確保・利用した。（Ｂ７版の方は品薄なので、望みの色の確保が難しいが）
出来れば、後もう二つ三つ調製するつもりだが、課題は、「Ｂ７版スケてるメッシュケース」の追加確保と、百均品の「ＤＣ−ＤＣコンバータ」は５Ｖ、max１Ａなので、消費電流の多いナビ機では別のモノを使う必要があること。
また、１８６５０用バッテリケースとして、「シャボン玉セイバー」が最適で必要数は確保したが、冬場は入手が困難かも。
「スイッチ」や（オーディオ用プラグの台座を利用した）「支柱モドキ」などは、有り合わせ材料で工夫次第。
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バッグ／ケース
一番最初に買ったＡ６版ケース（百均品）は、ハンド・ストラップも付いている作りもしっかりしていたのだが、今ではどこの店でも見掛けない。（Ａ６版の「スケてるメッシュケース」の方は、流通在庫があるようだが）
このＡ６版は、５型、６型ポータブル・ナビ用として使えるが、５型にはやや大き目だ。
５型用には、むしろＢ７版ケースが最適だと思う。
ただ、このＢ７版ケース（「スケてるメッシュケース」）は品薄・品切れの模様。（主だった販売店は倒産した？が、ネット上では、未だ購入可能なようだ）
Ａ６版の方は、ミーツ（百均店）などで見掛けたが、在庫限りかも。
（他のバッグや「メッシュケース」は、今回の用途には適さない。図４<クリック>）
「スケてるメッシュケース」には、手でぶら下げるストラップは付いていないので、デジカメ用などの中から適当なモノを付ければよいが、「ファスナー頭」には弱過ぎて直接は付けられない。何処か強そうな箇所に孔を開けて、其処にストラップ（の先）を通すべきこと。
補強用５Ｖ電源
“ジャンク・ナビ”の内蔵バッテリは、既に寿命近くのものが殆どなので、当然、電力保持時間は短いか皆無だ。
それを補う為に、「補強電源」を添えるわけだが、それには、１８６５０クラスのバッテリが手頃。
長時間運用を考えると、この１本では足りないので“２本使い”にするが、電圧が７.４Ｖ前後になるので、「電圧降下型ＤＣ−ＤＣコンバータ」が必要。（図５）
（７.４Ｖ直で動作するナビ機種もあるが、内部回路やコンデンサの耐圧不足などで壊れてしまう恐れあり）
「車用ＵＳＢ電源」の百均品の“内部基板”が、この目的に適しているが、中には百均店なのに千円近くするモノ（供給電流１Ａ以上）も置いてあるので注意！
（ウカウカと３個をカウンタへ持って行って、二千九百円を要求され、慌てて返品したが。苦笑）
最近は、外観は同じでも、出力部に「５Ｖツェナー・ダイオード」が入っているタイプ（白色？）もあるので、こちらを利用する手もある。（図６<クリック>）
補強電源への充電
「補強電源（１８６５０ｘ２）」への充電は、スイッチの切換の後、引き出したリード線へワニ口クリップ経由で行っている。 ．．．アマチュア的には、これで十分！
「充電器」として、主に、先日作った「中継型ＤＣ可変電源」を使っている。
（が、混雑の具合で、他の電源を使う場合もある）
充電電流は、概ね７００ｍＡ前後で、（使用時間に応じて）２〜３時間程度充電している。
（良くないことだが）ウッカリしていて、時間オーバーで、電圧が８.４Ｖを超えてしまい、過充電になっている場合もある。
バッテリが加熱している様子は無いので、“爆発の危険”は無いと思うが、確実にバッテリを劣化させているだろうと思う。
（アマチュア精神の悪い見本みたいなものか。苦笑）
今は、MAPPLE以外の地図を載せた“ハンディ／ポータブルなジャンク機種”が有るのか否かを知りたいと思っている。